We float nearly silently, propelled only by the sun, zero-emission over the water through the City of Berlin. At the buffet allures delicious food. The vegetable shines in intense colours. From the bar beezes the smell of fresh coffee. Lounge atmosphere invites for relaxing with bright colours. It´s silent. A bird sings it´s song at the waterfront. The nature smells of freshness and water. Quietly get out the noises of the city. Ahead springs the Berlin TV tower. On the left waits the bath vessel at the river Spree for it´s guests and on the right springs the storage buildings of the east harbour with the Universal building and the new fashion Center. In front of us goes a yellow subway train over the beautiful bridge Oberbaumbrücke with it´s red brick architecture.

For that scenario we do not have to wait any longer. For experience technologies, architecture and design of tomorrow you do not have to travel to Silicon Valley. From June you can experience Solon - a solar catamaran at sundays either from 11 a.m. to 2 p.m. with Jazz Brunch or from 3 p.m. to 5 p.m. with Spree Lounge at the vessel. Carbon footprint per kilometer: zero grams. Fuel consumption per hour: zero grams. Of course you can charter the Solon exclusively, too. Start: Pier Radialsystem (near East Side Gallery and Ostbahnhof).

The brunch will be accompanied by excellent musicians like Boris Rosenthal, who´s music for soul of Classics, Jazz and Klezmer sounds regularly in the Berlin philharmonic hall.

By now Berlin is not only a capital of arts, music, film and fashion but rather a center of development for high-technology of tomorrow.

Wir schweben nahezu geräuschlos, angetrieben nur von der Sonne, völlig abgasfrei über das Wasser durch die Berliner City. Am Buffet locken leckere Speisen. Das Gemüse leuchtet in kräftigen Farben. Von der Bar weht der Duft frischen Kaffees herüber. Entspannte Loungeatmosphäre in hellen Farbtönen lädt zum Relaxen ein. Es ist still. Eine Amsel singt am Ufer ihr Lied. Vor uns steigt ein Entenpaar plätschernd aus dem Wasser auf. Die Natur duftet nach Frische und Wasser. Ganz leise dringen von Ferne die Geräusche der City heran. Weit voraus ragt der Fernsehturm auf. Links wartet das Badeschiff noch auf Gäste und rechts ragen die Speicher am Osthafen mit dem Universalgebäude auf. Vor uns fährt ein gelber U-Bahnzug über die wunderschöne Oberbaumbrücke mit ihrer einmaligen Backsteinoptik.

Auf das Szenario müssen wir nicht mehr warten. Um Technologie, Architektur und Design von morgen zu erleben, müssen Sie nicht länger nach Sillicon Valley reisen. Ab Juni können Sie die "Solon" - einen Solarkatamaran sonntags entweder von 11 bis 14 Uhr beim Jazzbrunch oder von 15-17 Uhr zur Spreelounge auf dem Schiff erleben. CO2-Ausstoß je Kilometer: 0 Gramm - Treibstoffverbrauch je Stunde: 0 Gramm. Selbstverständlich können Sie die Solon auch exklusiv chartern. Start Anlegestelle Radialsystem.

Der Brunch wird musikalisch von exzellenten Musikern wie Boris Rosenthal begleitet, dessen meisterhafte Musik für die Seele aus Klassik, Jazz und Klezmer unter anderem regelmäßig in der Berliner Philharmonie erklingt.

Längst ist Berlin nicht nur eine Hauptstadt von Kunst, Musik, Film und Fashion, sondern auch ein Zentrum der Entwicklung von Hochtechnologien von morgen.

Für ein Segelboot mit Hilfsmotor über 5 PS benötigen Sie einen Sportbootführerschein Binnen unter Motor. Falls Sie auch in Berlin segeln möchten, benötigen Sie den Sportbootführerschein für Motor und Segel (SBS Binnen).

Planen Sie dafür 1 freies Wochenende und 2 bis 3 weitere Abende zur Theorie, ca. 5 freie Vormittage am Wochenende zum Segeltraining, etwas Zeit zum Lernen, einen Freitagnachmittag und Samstagmorgen für Theorie- und Praxisprüfung und etwa 400 € ein.

Aber vielleicht ist Ihnen der See bald zu klein. Sie möchten das Meer erkunden.

Um mit einem Opti ohne Motor in Küstennähe auf dem Meer zu segeln, brauchen Sie keinen Führerschein. Aber gehen wir davon aus, Sie wollen eine Yacht auf Ostsee oder Mittelmeer chartern. Dazu benötigen Sie zunächst einen Sportbootführerschein See (SBS See).

Planen Sie dafür weitere 2 Wochenenden und 2 bis 3 weitere Abende für Theorie und ca. 2 bis 3 Stunden für Praxis, Zeit zum Lernen, einen Freitagnachmittag sowie einen Samstagvormittag für die Prüfung sowie ca 300 € ein.

Nun dürfen Sie jedoch das Funkgerät an Bord noch nicht benutzen.

For a sailing boat with a auxillary motor over 5 HP you need a certificate for skippers on pleasure crafts with motor on internal waters. If you want to sail in Berlin, too, you have to get a certificate for boat drivers on pleasure crafts with motor and under sails for internal waters (SBS Binnen)

For SBS Binnen schedule a free weekend and 2 til 3 further evenings for theoretical training, about 5 free forenoons at weekends for practical sailing training, some time for learning theories by yourself, a friday afternoon and a saturday forenoon for the theoretical and practical examination and a budget of about 400 €.

But perhaps the lake gets too small for you. You want to explore the sea.

To sail with a opti near the coast you don´t need any driving licence. But we assume that you want to charter a yacht at the Baltc or the Mediterranian Sea. For that you need at first a certificate for boat drivers on pleasure crafts at sea (SBS See)

Schedule for that 2 further 2 weekends, 2 til 3 further evenings for theoretical training, 2 til 3 hours for practical training, time for learing theories by yourself, a friday afternoon and a saturday forenoon for the examination and a budget of about 300 €.

Now you may not use the radio equipment aboard yet.

The difference is that at sea you can not drive to the shoulder when you do not even know what to do. You do not even have a brake. Even if you are spared a storm you have to overcome some challenges. On waters often you can not see your road, but if you miss it your boat will break a leak and sink. The trucks you meet on the road are at sea huge freighters with the multiple speed of a sailing boat. They indeed have to avoid your sailing boat by law but they are so heavy and idle that in case of doubt your right will be of no use. Often the most difficult part of a sailing trip is docking at a narrow port. There the wind can be your friend or your enemy and it can develop enormous forces with a yacht of 4 until 16 tons even with taken in sails.

All driving licences for pleasure crafts includes a theoretical training an maritime law (ducking rules and nautical signs), seamanship (safety and handling a vessel), meteorology and navigation as well as a more or less intensive practical training of maneuvres for docking and taking off, man-over-board and driving a bearing.

If you understand the forces of nature it´s a great pleasure to control and to use them. And what could be more pretty than sailing alongside a coast only with the noise of sea and wind or to conquer faraway counties and harbours behind the horizon?

Certainly common to all sailors and mariners is the phenomenon as longer they had been sailing as more carefully and suppliantly to nature they are.

Photographer: Stefan Hein

Der Unterschied besteht darin, dass Sie auf dem Meer nicht auf den Seitenstreifen fahren können, wenn Sie nicht mehr weiter wissen - ja noch nicht einmal eine Bremse haben. Selbst wenn Sie von einem schweren Sturm verschont bleiben, gibt es auf See einige Herausforderungen zu meistern. Häufig können Sie Ihre Straße gar nicht sehen, wenn Sie jedoch vom Weg abkommen, kann Ihr Schiff leck schlagen und sinken. Die LKWs, die Ihnen auf der Straße begegnen, sind auf dem Meer riesige Frachter mit der vielfachen Geschwindigkeit eines Segelschiffes, die Ihnen als Segler zwar nach der Vorschrift ausweichen müssen, aber so schwer und träge sind, dass Ihnen Ihr Recht im Zweifelsfall nicht viel helfen wird. Häufig ist der schwierigste Abschnitt eines Törns das Anlegen in einem engen Hafen. Dabei kann der Wind Ihr Freund oder auch Ihr Feind sein und mit einer Yacht von 4 bis 16 Tonnen auch bei geborgenem Segel enorme Kräfte entfalten.

Alle Bootsführerscheine beinhalten eine Theorieausbildung in Schifffahrtsrecht (Ausweichregeln und Seezeichen), Seemannschaft (Sicherheit und Schiffshandling), Wetterkunde und Navigation sowie eine mehr oder weniger intensive Praxisausbildung mit An-/Ablege-, Mann-über-Bord-Manövern und Kursfahren.

Wenn man die Kräfte der Natur versteht, macht es ungeheuren Spaß diese zu bändigen und zu nutzen. Und was könnte schöner sein, als nur mit den Geräuschen von Meer und Wind an einer Küste entlang zu segeln oder hinter dem Horizont ferne Länder und Häfen zu erobern?

Allerdings ist bei allen Seglern und Seeleuten auch das Phänomen zu beobachten, je länger sie gesegelt sind, je mehr Erfahrung sie haben, desto vorsichtiger und demütiger der Natur gegenüber werden sie.
Foto: Stefan Hein

Möchten Sie zunächst ausprobieren, wie es sich anfühlt, das Steuer einer Yacht in den Händen zu halten? Das können an verschiedenen Orten an der Ostsee und auch in Potsdam auf einem Tagestörn mit Skipper erleben. Ebenso können Sie auf einem längeren Törn mitsegeln.

Wenn Sie sich entschieden haben, selbst segeln zu lernen, brauchen Sie dafür zunächst keine große Yacht. Am besten lernt man segeln auf einem kleinen Boot auf einem See. Der See muss nicht groß sein. Mit einem kleinen Dreieckskurs lassen sich alle Manöver einfach trainieren. Die Kräfte sind dabei nicht so stark wie auf dem Meer. Man kann die Schot in der Hand halten, spürt die Kraft des Windes und fühlt direkt wie das Schiff reagiert.

Suchen Sie sich eine gute Segelschule. Je intensiver Sie in einer kleinen Gruppe lernen können, desto schneller werden Sie das Schiff verstehen. Ein Schiff mit einem Segellehrer und ein bis 2 Segelschülern bringt schnelleren Erfolg als ein Lehrer, der zwischen 6 bis 8 Jollen hin und her fährt und von weitem immer mal einen Tipp geben kann.

Um zu verstehen, wie ein Schiff reagiert, schadet es nicht, sich zunächst mit ein wenig Theorie zu beschäftigen. Welche Kräfte wirken im Segel? Warum treibt Wind, der von schräg vorn kommt, ein Schiff an?

Do you first want to try how it feels holding the steer of a yacht in your hands? You can enjoy that experience at different sites at the Baltic Sea and in Potsdam with a skipper. As well you can join a longer sailing cruise.

When you have decided learning to sail yourself at first you dont need a big yacht. Best you can learn sailing with a small boat at a lake. The lake has not to be big. With the course of a small triangel you can easily train all maneuvers. The forces there are not so strong as at sea. You can hold the sheet in your hand, sence the force of the wind and feel how the boat reacts.

Look for a good sailing school. As more intensivly you can learn in a small group as more quickly you will understand the boat. A sailing teacher with one or two students brings quicker success than a teacher that has to move back and forth between 6 jolles or 8 jolles and can give you a word advice from a distance.

To understand how a boat reacts it doesn´t matter to get your teeth into some theoretical aspects of sailing. Which forces operate in a sail? Why the wind that comes diagonal at the front can drive a boat?

The sailing cruise to Sicily was planned at the last minute . Nevertheless I was looking forward to it. It was not a ordinary vessel but a luxury sail yacht of 38 meters with less than 20 guests. A huge wooden deck with a lot of space for everybody aboard, polished brass and rigging promised a great sailing experience. The ship´s cook would deliver magic meals with Italian ingredients every day.

The sun would start appearing from behind the deep blue wake beside the white hat of Mount Etna with the always present column of smoke. Soon the sun would rise out of the sea near the black cone of Mount Stromboli. - So it should be. But it happened another way. A volcano at the other end of the world spouted ash.

Indeed sailors are used to playing a role subordinate to Nature - but that is only true at sea. Ashore everything had to be perfect. It took me a long time to accepted that the plan would not work. Meanwhile I have found that the Deutsche Bahn hot line resisted bravely to the overuse. With abundance of patience it was possible to book an exotic trip of 30 hours by rail from Berlin to Sicily. Berlin - Basel - Milan - Roma - Catania - a 100 years ago that would have been a trip of a few months. I resolved myself to spare the effort for the few days at the Mediterranean Sea and I stayed at home...

Die Segelreise nach Sizilien war kurzfristig geplant. Ich hatte mich dennoch darauf gefreut. Das Ziel war kein gewöhnliches Schiff - eine große luxuriöse Segelyacht von 38 Metern mit weniger als 20 Gästen. Ein riesiges hölzernes Deck mit viel Platz für jeden Einzelnen, glänzendes Messing und kräftiges Tauwerk verhießen ein schönes Segelerlebnis. Der Smutje würde jeden Tag aus den Zutaten Italiens leckere Gerichte zaubern.

Hinter dem tiefblauen Kielwasser würde die Sonne neben der weißen Haube des Ätna mit der immer präsenten Rauchsäule versinken. Bald würde die Sonne neben dem schwarzen Kegel des Stromboli aus dem Meer steigen. - So sollte es sein. Aber es kam anders. Ein Vulkan am anderen Ende der Welt spie Asche.

Nun sind es Segler zwar gewohnt, Ihre Planung der Natur unterzuordnen - aber das galt bisher nur auf See. An Land muss natürlich alles perfekt funktionieren. Es dauerte lange, bis ich akzeptierte, dass der Plan nicht aufgehen würde. Unterdessen hatte ich herausgefunden, dass die überlastete Hotlline der Deutschen Bahn sich heldenhaft schlug. Mit viel Geduld konnte man eine exotische Reise von 30 Stunden Dauer per Bahn von Berlin bis Sizilien buchen. Berlin - Basel - Milano - Rom - Catania - noch vor 100 Jahren eine mehrmonatige Weltreise. Irgendwann fand ich den Aufwand für wenige Tage auf dem Mittelmeer jedoch absurd und blieb zu Hause ...